本次展出創(chuàng)北汽集團參加長春車展陣容歷史最高規(guī)格，展臺面積達1600平方米，整體風(fēng)格大氣、簡約、國際、現(xiàn)代，完美展現(xiàn)出北汽集團“行有道，達天下”的品牌形象。

發(fā)力自主品牌 打造世界汽車企業(yè)

       北汽旗下“北歐型男”紳寶D50是長春車展一大亮點。承襲自北歐SAAB的紳寶家族新車型D50是北汽收購SAAB之后推出的第二款自主創(chuàng)新轎車。2009年北汽集團收購瑞典薩博技術(shù)平臺知識產(chǎn)權(quán)，經(jīng)過三年消化和再創(chuàng)新于2013年5月推出了第一款基于薩博平臺的車型D70。紳寶作為自主品牌新星因為完美傳承了薩博基因吸引著不少擁躉,D70上市半年時間創(chuàng)下市場銷量逾1萬的成績,令人對自主品牌刮目相看。D50作為D70的“胞弟”，不僅共享籠型車身、鐘擺式B柱等安全技術(shù)，在駕乘體驗及價格配置方面都顯得更加親民。

       北汽集團董事長認為，衡量世界汽車強國的重要標準是有沒有世界級的汽車品牌。加快中國自主汽車企業(yè)品牌建設(shè)，走國際化道路，是振興民族汽車工業(yè),應(yīng)對全球化挑戰(zhàn)的必然要求。增強自主創(chuàng)新能力是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本保證，要以產(chǎn)品開發(fā)為核心，對研發(fā)體制機制進行改革。

       經(jīng)過過去幾年的飛速發(fā)展，北汽的發(fā)展有目共睹，合資品牌產(chǎn)品日益豐富，自主品牌產(chǎn)品開始發(fā)力，各項增長指標位居中國汽車行業(yè)前列，是近年來最具成長性的企業(yè)集團。

       據(jù)了解，2014年1-6月，北汽集團累計生產(chǎn)汽車1,167,977輛，同比增長11.87 %；累計銷售汽車1,181,607萬輛，同比增長11.08 %，其中乘用車累計產(chǎn)銷分別為830,741輛和843,800輛；商用車累計產(chǎn)銷分別為337,236輛和337,807輛。其中自主品牌，北汽股份自主品牌累計銷售95,729輛，同比增長64.95 %。昌河汽車的產(chǎn)銷量較去年同期均有所提升，累計銷售63,938輛，同比增長6.48 %，在北汽集團的強力支持下，其產(chǎn)品銷量已超過去年同期水平。

       北汽集團發(fā)展勢頭迅猛，北汽將繼續(xù)圍繞增長模式的轉(zhuǎn)變與能力的突破，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，將培育自主創(chuàng)新能力、建立自主創(chuàng)新體系、打造北汽自主品牌作為發(fā)展的戰(zhàn)略基點。在全球范圍內(nèi)整合各方優(yōu)秀研發(fā)資源，在更高的層次上實現(xiàn)研發(fā)能力的提升，通過開放創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新，形成強大的關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力和強大的系統(tǒng)集成創(chuàng)新能力，打造國際品質(zhì)的自主品牌。

創(chuàng)新驅(qū)動占領(lǐng)新能源市場先機

       順應(yīng)時代的發(fā)展，承接本屆長春車展的主題“繽紛車展，引領(lǐng)未來”，新能源技術(shù)是展臺上最奪人眼球的亮點之一。北汽集團展出了行業(yè)領(lǐng)先的新能源技術(shù)底盤、雙切割車、零部件核心動力系統(tǒng)，碳纖維輕量化車身，負泊松比（非充氣車輪）輪胎等展品。

       中國將是未來全球新能源汽車最大的市場，中國自主新能源汽車應(yīng)該向全球第一或者更高的水平邁進。

       在北汽集團開放創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，自2009年開始，北汽集團便全面開展新能源汽車業(yè)務(wù)，通過與國內(nèi)外技術(shù)領(lǐng)先的廠商合作，北汽新能源建立了電池、電機、電控系統(tǒng)三大電動汽車核心部件及全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)能力。短短幾年間，通過體制、機制創(chuàng)新，北汽新能源已成長為國內(nèi)產(chǎn)品應(yīng)用范圍最廣、發(fā)展速度最快、產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、示范運營規(guī)模最大的新能源汽車企業(yè)。2013年，北汽新能源汽車實現(xiàn)在全國市場占有率25.55%，位居全國第一。

       2014年3月18日，北汽新能源股份有限公司在北京正式掛牌成立，成為北汽集團產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要組成部分，也標志著北汽集團在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/span>

       “在當(dāng)前資源與環(huán)境的多重制約下，以自主品牌為依托，搞好新能源與高效節(jié)能汽車的研發(fā)與推廣，將是汽車企業(yè)履行社會責(zé)任的重中之重。發(fā)展新能源汽車，既是北汽‘致力人文，崇尚科技，引領(lǐng)綠色’的企業(yè)愿景，更是北汽人努力的方向和對社會的莊嚴承諾。”表示。

服務(wù)化轉(zhuǎn)型 實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展

       據(jù)統(tǒng)計，汽車跨國企業(yè)中服務(wù)比例平均占37%，排名前列的幾家汽車企業(yè)已經(jīng)超過50%，產(chǎn)品市場競爭日趨激烈，消費者個性化需求，車聯(lián)網(wǎng)、金融等業(yè)務(wù)有廣泛需求。

       北汽已經(jīng)充分意識到服務(wù)在價值創(chuàng)造中的重要性，服務(wù)與創(chuàng)新，才是企業(yè)的靈魂所在。制造業(yè)服務(wù)化是實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的重要手段，是汽車企業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展的重要路徑。衡量未來企業(yè)發(fā)展能力的另一個標準就是服務(wù)。

       北汽集團已計劃以混合所有制經(jīng)濟和研發(fā)體制改革為突破口，以服務(wù)貿(mào)易板塊和新能源汽車業(yè)務(wù)板塊作為改革的試驗田和特區(qū)，大膽進行體制、機制改革。

       “汽車行業(yè)需要互聯(lián)網(wǎng)思維，即一切要與用戶的需求和用戶體驗為中心，將為用戶服務(wù)作為企業(yè)生存和發(fā)展的出發(fā)點，通過服務(wù)用戶來達到為企業(yè)創(chuàng)造價值的目的，實現(xiàn)制造業(yè)服務(wù)化的轉(zhuǎn)型。”

       2014年3月，北汽新能源與電商京東商城達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，為京東提供訂制化的產(chǎn)品服務(wù)，力爭兩年內(nèi)在京東物流體系完成5000輛末端物流車的投放。這是北汽集團轉(zhuǎn)型升級，通過互聯(lián)網(wǎng)進行銷售創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新的有益嘗試。

       “中國汽車業(yè)必須實現(xiàn)四化，即規(guī)?；?、高端化、低碳化和服務(wù)化，以此全面提升車企的創(chuàng)新力和核心競爭力，這才是中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的正道。”相信北汽集團站在歷史新起點上，將快速成功實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整和升級，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)新的領(lǐng)航者。