逝者如斯夫，不舍晝夜。猶記得2020年開(kāi)局，行業(yè)紛紛戲稱(chēng)過(guò)去的2019是“最難的一年”。如今，2021年終于來(lái)了，回首2020，顯然刷新了我們對(duì)于“最難”內(nèi)涵的理解。

      開(kāi)局的時(shí)候，中國(guó)車(chē)市在近年來(lái)產(chǎn)業(yè)下行、能源轉(zhuǎn)型、制造與消費(fèi)雙升級(jí)的大背景下已然褪去曾幾何時(shí)圈地跑馬的青澀，進(jìn)入到內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)的深水期。而疫情黑天鵝的突襲，無(wú)疑給了這凍厥的神經(jīng)又一記猛捶。但當(dāng)結(jié)尾到來(lái)，我們之所以如此緬懷2020，是因?yàn)槠?chē)產(chǎn)業(yè)突破種種利空，實(shí)現(xiàn)“V型反轉(zhuǎn)”壯舉；沿著“穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)基本盤(pán)”的戰(zhàn)略高度掀起由量到質(zhì)的又一波大的浪潮。2020年因此少了些許悲觀主義者的唱衰，以滄桑而厚重的腔調(diào)給予疾風(fēng)勁草向上涅槃的信心。

      支撐全年車(chē)市“先抑后揚(yáng)”態(tài)勢(shì)的背后，離不開(kāi)的是每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中頑強(qiáng)的抵抗力量。在越野車(chē)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，北京越野交出的2020成績(jī)單依舊好看。疾風(fēng)知?jiǎng)挪荩迨幾R(shí)誠(chéng)臣。懸念不大的數(shù)字，卻給予了細(xì)分市場(chǎng)極高含金量的正能量。

第一沒(méi)懸念？但含金量極高
      2020年，北京越野銷(xiāo)量業(yè)績(jī)交出三大含金量指標(biāo)：

1.“總量”的含金量：蟬聯(lián)兩個(gè)“中國(guó)第一”

      其中，北京越野2020年度銷(xiāo)售20389臺(tái)，蟬聯(lián)中國(guó)品牌越野車(chē)銷(xiāo)量第一，BJ40連續(xù)4年位列中國(guó)越野車(chē)型銷(xiāo)量第一。如市場(chǎng)所見(jiàn)，憑借著強(qiáng)大的越野產(chǎn)品軍團(tuán)，北京越野已成為中國(guó)越野文化名副其實(shí)的引領(lǐng)者。但面對(duì)市場(chǎng)下滑，尤其是近一兩年來(lái)硬派越野車(chē)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨充分化的當(dāng)下，北京越野的蟬聯(lián)無(wú)疑是能夠說(shuō)明問(wèn)題的。

2.“同比”的含金量：跑贏大盤(pán)，逆勢(shì)增長(zhǎng)1.7%

      當(dāng)然，總量有時(shí)候看起來(lái)并不直觀。如果將北京越野全年總銷(xiāo)量放在2020年越野車(chē)大盤(pán)中去看，會(huì)發(fā)現(xiàn)其是在越野車(chē)整體下滑21.9%背景下實(shí)現(xiàn)了1.7%逆勢(shì)正增長(zhǎng)的品牌。面對(duì)越野市場(chǎng)大盤(pán)下滑，北京越野的逆勢(shì)上揚(yáng)，實(shí)屬不易！

3.“份額”的含金量：品牌、產(chǎn)品份額“雙增長(zhǎng)”

      銷(xiāo)量在市場(chǎng)整體下滑中實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，隨即便可延伸出市占率的問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，2020年，北京越野品牌市場(chǎng)份額提升5.4%，達(dá)到23.1%。BJ40車(chē)型市場(chǎng)份額提升2.9%，達(dá)到19.6%。相當(dāng)于2020年中國(guó)越野車(chē)市場(chǎng)每生產(chǎn)銷(xiāo)售4臺(tái)車(chē)，就有1臺(tái)是北京越野；每5臺(tái)車(chē)，就有1臺(tái)是BJ40。

      同時(shí)，來(lái)源于上險(xiǎn)數(shù)的數(shù)據(jù)，也是最接近終端實(shí)際銷(xiāo)量的數(shù)據(jù)?？備N(xiāo)量、同比、市場(chǎng)份額三個(gè)富有含金量的指標(biāo)，成為北京越野對(duì)2020年最好的總結(jié)。

不在于“術(shù)”，贏在了“道”
      “有道無(wú)術(shù)，術(shù)尚可求；有術(shù)無(wú)道，止于術(shù)”。術(shù)是方式、方法，道是運(yùn)行發(fā)展的總規(guī)律。

      對(duì)于企業(yè)而言，“術(shù)”可以是營(yíng)銷(xiāo)手段，“道”則體現(xiàn)了一個(gè)品牌的發(fā)展理念、底蘊(yùn)、格局與目標(biāo)。誠(chéng)然，產(chǎn)品布局、文化塑造、體驗(yàn)升級(jí)、用戶(hù)為王，做到其中一點(diǎn)或許并非難事，但把每個(gè)點(diǎn)都做到位，離不開(kāi)有“道”體系力的支撐，難能可貴。

      對(duì)于越野車(chē)消費(fèi)者而言，從2020年5月起，北京越野在過(guò)去的一年時(shí)間之內(nèi)推出了7款新品。其中，BJ40 2020款城市獵人版、雨林穿越版、致敬2020版和刀鋒英雄版的推出，都能夠真正滿(mǎn)足不同段位越野玩家的個(gè)性化需求。同時(shí)，“有長(zhǎng)有短、有城有野、有奇有偶、有汽有柴”全面覆蓋的產(chǎn)品譜系，無(wú)疑是體系力的一個(gè)縮影。

      在打造越野文化道路上，過(guò)去一年間，北京越野在國(guó)家重大探索項(xiàng)目上也彰顯出引領(lǐng)者的擔(dān)當(dāng)。其不僅作為中國(guó)探月工程的官方戰(zhàn)略合作伙伴，啟動(dòng)“使命召喚VII-攬YUE計(jì)劃”，并全程參與嫦娥五號(hào)發(fā)射和返回的整體任務(wù)；還與中國(guó)火星探測(cè)工程正式開(kāi)啟戰(zhàn)略合作，為崛起的中國(guó)航天事業(yè)貢獻(xiàn)力量；并在2020珠峰高程測(cè)量野外勘測(cè)作業(yè)中護(hù)航測(cè)繪人員，助力復(fù)測(cè)工作順利開(kāi)展。對(duì)于“離經(jīng)有道”的年輕人而言，獨(dú)一份的正義感、榮譽(yù)感也不可謂不是北京越野的差異化品牌優(yōu)勢(shì)。

      同時(shí)，北京越野在品牌營(yíng)銷(xiāo)上也大膽出圈拓圈，助力草莓音樂(lè)節(jié)、與摩登天空聯(lián)手推出“樂(lè)野”聯(lián)盟、以國(guó)潮漫畫(huà)風(fēng)格繪制堪稱(chēng)越野史上“清明上河圖“的#致敬2020# 北京越野圖鑒等，每一場(chǎng)活動(dòng)都促進(jìn)越野文化的邊界逐漸延展至更廣闊的普羅大眾區(qū)間。

      用戶(hù)體驗(yàn)層面，北京越野近年來(lái)圍繞汽車(chē)生命周期和越野出行場(chǎng)景，打造具有特色的越野生態(tài)與服務(wù)。為越野車(chē)用戶(hù)提供越野路線(xiàn)保障服務(wù)、越野極客保障計(jì)劃，甚至是建立越野專(zhuān)屬店、越野驛站、越野公園、越野小鎮(zhèn)、越野特約服務(wù)店等系列體驗(yàn)觸點(diǎn)，構(gòu)建起立體化的越野矩陣。真正的用戶(hù)思維，已然使用戶(hù)成為北京越野最寶貴的資產(chǎn)，也是品牌最好的代言人。

      因此，北京越野的堅(jiān)守與創(chuàng)新儼然超出“術(shù)”的范圍，而是從“道”之整體完成全面的越野生態(tài)布局。越野雖然一度被認(rèn)為小眾，但北京越野卻不偏居一隅，所謀者甚大。

2021年強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局，未來(lái)可期
      面向2021年，越野圈已然隨著2021達(dá)喀爾拉力賽的開(kāi)幕沸騰起來(lái)。在這場(chǎng)歷時(shí)13天、總里程7646公里、特殊賽段長(zhǎng)達(dá)4767公里的頂級(jí)越野拉力賽中，北京越野BJ40戰(zhàn)車(chē)作為唯一的中國(guó)力量，再次代表“國(guó)潮”登上高光時(shí)刻，也成為中國(guó)越野文化的一種自我突破。
結(jié)束了此次為期13天的魔鬼賽程之后，BJ40刀鋒英雄版即將正式迎來(lái)預(yù)售。從迎接嫦娥5號(hào)返回地球，再到出征達(dá)喀爾，BJ40刀鋒英雄版可謂生而自帶“榮耀”光環(huán)。

      據(jù)北京越野方面反饋，經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)已收到了數(shù)百位越野愛(ài)好者的“盲訂”訂單。新車(chē)在動(dòng)力、配置、安全等全方面進(jìn)行了全新升級(jí)，其中，全新調(diào)教后的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，或?qū)⑹柜{駛平順性與極限承溫性成為該車(chē)最大亮點(diǎn)。正如盲盒的刺激在于未知，隨著B(niǎo)J40刀鋒英雄版即將正式到來(lái)，更多的細(xì)節(jié)究竟會(huì)不會(huì)令盲訂用戶(hù)以及其他潛在消費(fèi)者再度驚喜，也備受期待。

      用戶(hù)層面，“越野群英會(huì)”于2020年12月26日在全國(guó)范圍內(nèi)5大城市同步開(kāi)啟。武漢、西安、昆明、濟(jì)南、北京等86座城市，預(yù)計(jì)覆蓋2萬(wàn)名車(chē)友，縱觀全國(guó)越野車(chē)車(chē)友會(huì)，論規(guī)?？芍^無(wú)出其右者。從最初起于車(chē)主的自發(fā)組織，到2020年北京越野官方加入，“越野群英會(huì)”如今更有了一種特殊的“江湖氣”與“講義氣”。

      同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)俱樂(lè)部活動(dòng)的線(xiàn)上線(xiàn)下打通，北京越野即將在2021年上線(xiàn)悅野圈APP，打造一體化便捷服務(wù)，構(gòu)建獨(dú)具北京特色的越野生態(tài)圈，讓車(chē)友隨處可越野、隨時(shí)能越野。

      據(jù)中汽協(xié)等部門(mén)預(yù)計(jì)，2021年，國(guó)內(nèi)車(chē)市有望實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)，乘聯(lián)會(huì)甚至直言“2021年開(kāi)門(mén)紅是必然結(jié)果”。在市場(chǎng)整體回暖尤其是越野車(chē)熱度異軍突起的大背景下，誓將越野文化推向大眾的北京越野無(wú)疑也將迎來(lái)巨大的機(jī)遇窗口期。未來(lái)可期，流年笑擲。